ZS-48/058     SPECTRUM
ZS-64/060     COMMODORE
ZS-AM/061   AMSTRAD
ZS-AD/098   AMSTRAD DISK



FIGHTER PILOT

FIGHTER PILOT es una simulacin de vuelo real, basada en el avin de combate F15
Eagle. Esta simulacin ofrece muchas de las caractersticas que se encuentran en
simuladores de vuelo modernos, incluida la vision 3-D desde la cabina, operacin
totalmente aerobtica, combate aire-aire, vientos de costado, turbulencia, y
aterrizaje ciego. El programa ofrece modos de entrenamiento para cada opcin y
una clasificacin de la destreza del piloto para distintos niveles da
dificultad.


INSTRUCCIONES DE CARGA

SPECTRUM: Load "fp" ENTER

COMMODORE: SHIFT y RUN/STOP

AMSTRAD: CTRL ENTER

AMSTRAD DISK: RUN" fp


OPCIONES

(1) Practica de Aterrizaje.-  Tu avin esta posicionado a una altitud de 1700
pies, a 6 millas para tocar el suelo en la pista BASE. El tren de aterrizaje se
baja, listo para aterrizar. Usar los controles de piloto, alerones y elevadores
para ajustar su ritmo de descenso y velocidad de aproximacin. Puede recibirse
consejo del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) o de la Computadora de
Vuelo. Una vez que has aterrizado, reduce el impulso a cero y aplica los frenos.

(2) Entrenamiento de vuelo.- Tu avin esta posicionado en el umbral de la pista
BASE, de cara al norte. Despega abriendo el regulador, tpicamente al 100% o
recalentamiento total, y tirando hacia atrs la palanca de mando o:
Abajo - AMSTRAD
7 - COMMODORE
6 - SPECTRUM
cuando alcance la velocidad de despegue.

La aceleracin mxima en el despegue se efecta aplicando los frenos hasta que
se llegue a impulso total. Sube el tren de aterrizaje justo despus del despegue
si intentas pasar de 300 kts. El despegue es posible a una velocidad mas lenta
con los alerones abiertos. Gobierna sobre la tierra utilizando los controles del
timn, mucho mas fcil si su velocidad es inferior a 10 kts.

(3) Practica de combate aire-aire.- Estas posicionado a 2 millas detrs del
avin enemigo a la misma altitud. Elige el modo de combate y la Computadora de
Vuelo para obtener una lectura de posicin, escala y altitud del enemigo. El
enemigo estar volando a 550 kts. y no devolver fuego durante el combate entre
cazas. Maniobra tu avin cuando veas el enemigo y abre fuego cuando pases a
travs de sus visores.

(4) Combate aire-aire.- En esta Opcin final, eres responsable de defender los
cuatro campos de aviacin BASE, TANGO, DELTA y ZULU. Tu misin comienza con un
despegue en el menor tiempo posible desde la pista de BASE.
Usa tu radar y computadora de vuelo para determinar la posicin del avin
enemigo, y despus de valorar tu blanco probable, vuela en curso de interceptar.

El contacto visual ocurrir a menos de 1 milla y a una diferencia de altitud de
menos de 5000 pies, y el combate empieza con la maniobra del enemigo para ganar
ventaja. La avera de tu avin est indicada por un cambio de color en el
smbolo del avin en tu radar. Un cuarto golpe por el enemigo es fatal!. Si
quieres abandonar durante el combate debido a daos enormes o no te quedan
municiones, el enemigo dejar de atacar una vez que te has alejado mas de 1
milla o una diferencia de altitud de mas de 5000 pies. En este momento, l
seguir automticamente el blanco original de tierra y perseguir su ultimo
objetivo de destruir todos los campos de aviacin. Esto te dejar libre para
retornar a cualquier pista restante para reparaciones, re-armamento y repostaje.

(5) Aterrizaje ciego.- Esta opcin simula el aterrizaje y el despegue con
niebla. No se da ninguna exposicin visual cuando el avin est por encima de
los 50 pies y el horizonte no se vea en ningn momento. Navega utilizando tu
radar, la computadora de vuelo y el mapa. Aprieta la tecla 5 para cambiar esta
opcin de "on" a "off".

(6) Vientos de costado y turbulencia.- Esta opcin da efectos de vientos de
costado y molestias casuales al aparato debido a turbulencia. La seleccin de
esta opcin har que el vuelo y la navegacin sean mas difciles y se recomienda
despus de un poco de practica. Aprieta la tecla 6 para cambiar esta opcin de
"on" a "off".

(7) Clasificacin del piloto.-Los niveles de destreza aumentan desde aprendiz a
as. Esta caracterstica vara la destreza del piloto enemigo durante el combate,
por ej. con qu prontitud l detectar su aproximacin, las clases de maniobras
que l puede efectuar, con cuanta prontitud puede tenerte en sus visores, y
hasta que punto te puedes aproximar para derribarle. La clasificacin de su
piloto no afecta las caractersticas de vuelo de tu propio avin. Atencin, un
piloto enemigo que es un as es muy vil!.


CONTROLES

Durante el vuelo, su avin es maniobrado utilizando los controles de elevador,
alerones y timn. Los ELEVADORES se hacen funcionar utilizando:
Arriba y abajo  - AMSTRAD
7 y 8 - COMMODORES
6 y 7 - SPECTRUM
(hacia atrs y hacia adelante en una palanca de mando) para mover el avin hacia
arriba o hacia abajo. Los ALERONES estn en:
Izquierda y derecha - AMSTRAD
5 y 6 - COMMODORE
5 y 8 - SPECTRUM
(izquierda y derecha en una palanca de mando) utilizndose para mover el avin a
izquierda y a derecha. Finalmente, el TIMN -control de timn- utiliza las
teclas:
Z y X - AMSTRAD
Z y X - COMMODORE
CAPS SHIFT y Z - SPECTRUM
para timn izquierda y derecha. El timn da un cambio de rumbo y un cambio
longitudinal. Durante maniobras aerobticas, la efectividad de los controles
variar. Por ejemplo, en una longitud de casi 90 grados, el control del elevador
tendr un efecto primario en el rumbo, no cabeceo. El avin tender tambin a
cabecear morro abajo en un giro precipitado. Su ritmo de cabeceo, ritmo
longitudinal y ritmo de rumbo (derrape) aumentarn todos en proporcin al tiempo
durante el cual se aplique el control. Esta caracterstica da una buena
aproximacin a la percepcin de un avin verdadero.

El control del REGULADOR utiliza las teclas Q y A; Q para aumentar la regulacin
del motor, y A para disminuirla. Al mismo tiempo que afecta la velocidad del
avin, su ngulo de inclinacin variar cuando se cambie el ajuste de
regulacin. La cantidad de regulacin necesaria para mantener una velocidad
especial depende principalmente del ngulo de inclinacin y de la altitud. A
bajas velocidades, por ejemplo, en la aproximacin, el avin debe adoptar una
actitud de morro-arriba para mantener la elevacin en las alas. Esto genera ms
arrastre y requerir mas impulso, como resultado. A velocidades ms altas, esta
actitud de morro-arriba ya no es necesaria, y el mismo impulso mantendr una
velocidad superior. Su velocidad mxima aumentara con la altitud, debido a la
densidad del aire que disminuye.

Los ALERONES estn en las teclas W (hacia arriba) y S (hacia abajo) prximas a
los controles de regulador. Los alerones se usan para dar una velocidad ms
lenta de aproximacin a pista y un ritmo de descenso reducido. La velocidad de
desplome vara con la adaptacin de los alerones y el funcionamiento de los
alerones durante el vuelo afectar al ngulo de inclinacin. El funcionamiento
de los alerones a velocidades por encima de 472 kts. har que se averen.

EL TREN DE ATERRIZAJE se sube y se baja utilizando la tecla U. El bajar el tren
tendr un pequeo efecto en la velocidad del avin. Los FRENOS se hacen
funcionar cada vez que se apriete la tecla B, indicado por la luz de FRENOS en
el panel. Los frenos no funcionan cuando se est en el aire.

Las AMETRALLADORAS se disparan apretando:
SPACE - AMSTRAD
SPACE - COMMODORE
0 - SPECTRUM
despus de elegir el modo de COMBATE con la tecla C.  La condicin de municiones
aparece, en la esquina inferior derecha del panel de instrumentos. Los 3
smbolos de luz por encima del ammo. indican que el avin enemigo esta presente.
El nmero de aviones enemigos destruidos esta a la derecha de estos. Un punto
final.... el volar un avin caza no es fcil y requiere un poco de prctica
-especialmente en combate aereo!.


INSTRUMENTOS

Horizonte  artificial.-   Este instrumento, en el centro del panel, indica el
ngulo longitudinal y el ngulo de inclinacin del avin, y es especialmente
til durante las maniobras aerobticas o en combates areos cuando con
frecuencia pierdas la visin del horizonte. El pequeo smbolo de avin gira
para mostrarle su ngulo longitudinal en relacin con el suelo, y el ngulo
longitudinal, derecha o izquierda, aparece debajo (ngulo de balance). Un ngulo
de balance de mas de 90 grados es igual a un vuelo invertido.

El ngulo de inclinacin aparece en una "cinta mvil" con azul para indicar
morro-arriba (hacia el cielo) y amarillo para indicar morro-abajo, hacia el
suelo. 90 grados es igual a una subida o picada en vertical.

Velocidad.- A la izquierda de su horizonte artificial esta su velocidad, en
nudos.

Altitud.- Altura del avin en pies.

Indicador Velocidad Vertical, VSI.- Esto te da tu ritmo de subida o bajada en
pies por segundo. Cuando tu aparato est ganando altura la flecha sealar hacia
arriba, y cuando pierda altura, hacia abajo. Su ritmo de descenso en la
aproximacin deber ser de aproximadamente 20 pies por segundo.

Alerones.- Los alerones pueden fijarse en cualquier ngulo desde cero a Total.
La velocidad de desplome varia de 130 kts con alerones en cero, a 120 kts con
alerones abiertos.

Impulso.- El indicador de impulso del motor es una escala de barras que va por
todo el fondo (parte inferior) del panel de instrumentos. La regin verde
representa el 0% al 100% de impulso de motor, y la regin de rayas indica
recalentamiento. El recalentamiento da un impulso considerable al impulso por
cuenta de un consumo enorme de combustible.

Radar y Brjula.- Este es el instrumento a la izquierda del panel. La lectura
por encima del smbolo de avin es el rumbo de la brjula. En la parte inferior
del instrumento aparece el rumbo y grado de radiobaliza en el que ests
normalmente registrado. Mientras seleccionas la siguiente Radiobaliza apretando
N, el identificador de radiobaliza cambiar y aparecer nueva informacin de
escala y rumbo. La cruz destellante muestra el rumbo de la radiobaliza relativo
a su propio avin para volar a la radiobaliza, ladea tu avin hasta que tu rumbo
este conforme con el radiobaliza. Debers ver ahora la cruz destellante en el
morro del smbolo del avin en el radar.

Modo de Combate.- Cambia a modo de combate utilizando la tecla C. Esto cambia
tus visores, activa las  ametralladoras y cierra tu radar y computadora de vuelo
al enemigo. El modo de combate aparece en tu radar con el smbolo de destello.
El rumbo de localizacion es ahora el del enemigo, y su localizacin aparece como
cruz destellante. Elige la Computadora de Vuelo para encontrar su altitud.

Computadora ILS/Vuelo.- A la derecha de su altitud y VSI es un instrumento de
doble fin, utilizado como gua de aterrizaje y combate aereo. Cambie entre las
dos formas, apretando:
F - AMSTRAD
F 7 - COMMODORE
SYMBOL SHIFT - SPECTRUM

(a) Sistema de Aterrizaje por Instrumentos.- Esta forma da al piloto una guia en
la direccin cuando se aproxima a una pista, y puede demostrarse eligiendo la
opcin de "prctica de aterrizaje". Manteniendo el cuadrado destellante en el
centro del instrumento, estars volando en direccin correcta a la pista y al
ritmo exacto de descenso (3 grados) para un buen aterrizaje. Mientras que el
cuadrado de destellos cambia desde el centro del instrumento, vira hacia l y
regresar a la aproximacin correcta. Por ejemplo, si el cuadrado cambia a la
izquierda y hacia arriba, ladea tu avin a la izquierda y tira hacia atrs de la
palanca de mando o:
Abajo - AMSTRAD
7 - COMMODORE
6 - SPECTRUM
y el cuadrado de destellos retornara lentamente al centro.

(b) Computadora de Vuelo.- Elija la computadora de vuelo, apretando:
F  - AMSTRAD
F7 - COMMODORE
SYMBOL SHIFT - SPECTRUM
Esto exhibe tu posicin precisa de suelo, en unidades de pies, Norte, Sur, Este
u Oeste de cualquier pista con radiobaliza dentro de un radio de 6 millas. Las
distancias son relativas a la radiobaliza habitualmente indicadas en su radar.
Sin embargo, si la pista ha sido destruida o esta fuera de alcance, la
computadora estar inactiva, y esto estar indicado por tiras negras y
amarillas.

La computadora de vuelo expondr tambin la altitud del avin enemigo cuando el
radar este en modo de combate. Durante un combate, intenta y mantn tu altitud
meramente igual a la del enemigo, lo cual se indica por la flecha en la
computadora de vuelo.

Combustible.- Este es un sencillo contador de combustible (medidor) que indica
la cantidad de combustible que queda.
Tren de aterrizaje.- El indicador para el tren est debajo del medidor del
combustible.

AMSTRAD
3 amarillos y flecha ARRIBA = tren ARRIBA
3 verdes y flecha ABAJO = tren ABAJO

SPECTRUM Y COMMODORE
3 rojos y flecha arriba = tren ARRIBA
3 verdes y flecha abajo = tren ABAJO

MAPA.- Cambia entre el mapa y expositor visual normal utilizando la tecla M. Tus
instrumentos se exhiben en todo momento, permitiendo un vuelo seguro y su
continuidad.


RESUMEN DE CONTROLES

AMSTRAD
Izquierda Palanca de mandos IZQUIERDA
Abajo Palanca de mandos HACIA ATRAS
Arriba Palanca  de mandos  HACIA ADELANTE
Derecha Palanca de mandos DERECHA
Z TIMON IZQUIERDA
X TIMON DERECHA
Q Aumentar IMPULSO
A Disminuir IMPULSO
W Aletas HACIA ARRIBA
S Aletas HACIA ABAJO
U Tren ARRIBA y ABAJO
B Frenos FUNCIONANDO
N Prxima radiobaliza
M Mapa
F-ILS/Computadora de vuelo
<SPACE> -AMETRALLADORAS  (activa solo en modo de combate)
H Retener
J Soltar
<ESC> Para retornar a men

SPECTRUM
5 Palanca de mandos IZQUIERDA
6 Palanca de mandos HACIA ATRAS
7  Palanca  de  mandos  HACIA ADELANTE
8 Palanca de mandos DERECHA
CAPS SHIFT Timn IZQUIERDA
Z Timn DERECHA
Q Aumentar IMPULSO
A Disminuir IMPULSO
W Aletas HACIA ARRIBA
S Aletas HACIA ABAJO
U Tren ARRIBA y ABAJO
B Frenos FUNCIONANDO
N Prxima radiobaliza
M Mapa
SYMBOL SHIFT-ILS/Computadora de vuelo
O AMETRALLADORAS(activas solo en modo de combate)
H Retener
J Soltar
XVYI Para retornar a men

COMMODORE
5 Palanca de mandos IZQUIERDA
6 Palanca de mandos HACIA ATRAS
7 Palanca de mandos HACIA ADELANTE
8 Palanca de mandos DERECHA
Z TIMON IZQUIERDA
X TIMON DERECHA
Q Aumentar IMPULSO
A Disminuir IMPULSO
W Aletas HACIA ARRIBA
S Aletas HACIA ABAJO
U Tren ARRIBA y ABAJO
B Frenos FUNCIONANDO
N Prxima radiobaliza
M Mapa
F7 ILS/Computadora de vuelo
SPACE-AMETRALLADORAS (activas solo en modo de combate)
H Retener
J Soltar
RUN STOP/RESTORE.Para retornar a men

JOYSTICK
Port 2


NOTAS DE LOS PILOTOS

Velocidad de despegue:
Alerones cero-140 kts, alerones totales 130 kts.

Velocidad de desplome:
Alerones cero-130 kts, alerones totales 120 kts.

Alerones:
Vmax alerones total-352 kts Vmas cualquier aleron-472 kts.

Tren:
Vmax=300 kts Vmax en suelo=250 kts.

Rendimiento:
Vmax=802 kts. a nivel del  mar, recalentamiento total.
Vmax=1439 kts a 60,000 pies, vuelo a nivel.

Visibilidad:
Aprox. 65.000 pies.

Aproximacin:
Impulso: 74% / 62 %

Alerones: Completas/Cero

U/C: Abajo/Abajo

Inclinac: +3/+6

VSI: 9/ 12/ 15max./ 8 max.

Velocidad kts: 125/135

Aterrizaje: Normal

Avera tren de aterrizaje


Datos tcnicos-F15 Eagle, de McDonnell Douglas.

Rol: Superior caza aereo.

Rendimiento: Vel. max, 800 kts a nivel del mar (Equilibrio 1.2)

1440 kts a 60,000 pies (Equilibrio 2.54)
Velocidad de aterrizaje: 130 kts.
barrera de despegue: 900 pies, 8 seg.  con recalentamiento.

Visibilidad:  65,000 pies.

Ritmo inicial de subida superior a 50,000 pies/min.

Motores: 2 Pratt y Whitney F100-PW-100 turboventiladores. Cada uno da 176DD
impulso 1bf, eco. 25000 1bf impulso, recalentamiento.

Dimensiones: Amplitud de ala: 42 pies 9 pulg. Longitud: 63 pies 9 pulg. rea de
las alas: 608 pies 2.

Peso: Modo interceptar, combustible interior total: 41,500 1bf.


Toda la informacin que antecede es aproximada y publicada extensamente. Aunque
se ha hecho esfuerzos considerables por efectuar una simulacin realista, se han
hecho aproximaciones debidas a las limitaciones de los ordenadores domsticos y
ciertos datos tcnicos no estaban disponibles para el pblico.


PARA MAS DIVERSION BUSCA OTROS PROGRAMAS

ZAFIRO SOFTWARE DIVISION Paseo de la Castellana, 141 28046 - MADRID

Imprime: "Offset LA RIVA, S.A.", Alonso Nez, 18, 28039 Madrid
